Сезон охоты
Вместе с Mercedes-Benz ML 300 CDI

...И снова наше автопутешествие отличается от привычных поездок по небольшим городам-музеям. Ведь настало время открывать охотничий сезон! Вся наша редакция обожает животных, каждый вносит свой личный вклад в сохранение природы. И все же страсть к охоте заставила меня и моих друзей отправиться за добычей. Патроны покупать я не стал, а вместо них приобрел устройство для запуска тарелок.

Всю дорогу наша дружная компания даже не подозревала, что смысл моей поездки не в том, чтобы лишить жизни невинных зверьков. Напротив, в случае появления потенциальной добычи я был готов напугать ее своим мобильным телефоном или вспышкой фотокамеры, чтобы не позволить приблизиться на опасное расстояние. Но прибегать к крайним мерам не пришлось, дичь не явилась на свидание с моими друзьями-охотниками. Может быть, сказалось мое доброе намерение, или ярко-красная куртка отпугнула...

Автор выражает благодарность компании «Фотофрейм» за предоставленный Hasselblad H3II-50.

Охота-рыбалка

Одной из главных задач поездки была подготовка серии фотографий на охотничью и рыболовную тематику.
Автопутешествия, о которых рассказывает наш журнал — мой личный, любимый проект. Его основная цель — показывать на крупнейших российских выставках интересные места, доступные для автотуристов. Причем маршрут может проходить через популярные туристические объекты вроде Суздаля, а может познакомить с маленьким живописным лесным озером, где так хорошо отдохнуть от суеты большого города. Главное — рассказать, как и куда ехать, сколько времени это займет, где подкрепиться и остановиться на ночь. Вторая задача — дать зрителям почувствовать красоту и силу фотографии. Тематика выставок, на которых задействован проект, очень разнообразна; каждая поездка — совершенно новый сюжет. Фотографии сегодняшнего вояжа станут прекрасной иллюстрацией для весенней выставки «Охота. Рыбалка. Отдых».

Mercedes-Benz ML 300 CDI

Главным героем поездки стал всем хорошо знакомый Mercedes-Benz ML темно-синего цвета с дизельным трехлитровым мотором.
Номер МАА сделал автомобиль абсолютно непривлекательным для сотрудников ГИБДД. На этом хорошие впечатления не закончились. Приятно порадовало оснащение внедорожника и расход топлива, который не превысил 12 литров на сотню километров за все время поездки. Когда я получал ключи от машины, меня предупредили: не пугайтесь, если увидите красный треугольник на панели приборов — это работает дистроник.
«Простите, что работает?» — переспросил я. Оказалось, так называется устройство, следящее за дистанцией до впереди идущего автомобиля. Раньше его называли активным круиз-контролем. Пожалуй, звучит приятно! Но главное — он отлично выполняет свои обязанности. Дистанцию до впереди идущего автомобиля удобно регулировать, а на сильно опаздывающих товарищей, которые все-таки умудрялись вклиниться между двумя машинами, радар и компьютер реагируют более чем адекватно. Тест проводился на скорости от 20 до 120 км/ч на Новорижском шоссе.
Разумеется, все, что должно быть во внедорожнике премиум-класса, присутствует и у Mercedes-Benz ML 300 CDI: четырехзонный климат-контроль, изменяемый в двух положениях клиренс, регулируемая жесткость подвески, отличная аудиосистема. Не было только холодильника в подлокотнике и телевизора, но последний доступен в качестве опции. Базовая стоимость тестируемой версии автомобиля составляет 2590 тысяч рублей. С учетом дополнительного оборудования, установленного на нашем авто, — около 3200 тысяч.

Редакция выражает благодарность компании Mercedes-Benz за предоставленный автомобиль.

_______________________

Читайте также:

Кристл Райт. Хотите полетать над пакистанскими хребтами Каракорум на высоте пяти с половиной тысяч километров?