Дневник УПС «Седов». Май.
Пять океанов, четыре континента - около 45 тысяч морских миль

В 2012-ом году, объявленном Президентом России Годом российской истории, стартовало Кругосветное плавание барка Росрыболовства «Седов», посвящённое 1150-летию зарождения российской государственности и истории великих русских географических открытий.

Корабельный дневник УПС «Седов». Май

Судно было построено на верфи Круппа в Киле, Германия в 1921 году. Его первый владелец Карл Виннен назвал судно по имени своей дочери Магдаленна Виннен. Судно было спроектировано и построено с целью перевозки навалочных грузов между портами Европы и Южной Америки, Австралии, Юго-Восточной Азии и Океании. В 1936 году Карл Виннен продал этот четырехмачтовый барк судоходной компании «Норддойчер Ллойд». Новый судовладелец оборудовал судно кубриками на семьдесят кадетов и начал использовать его одновременно как грузовое, так и учебное. Барку присвоили новое имя — «Коммондор Йонсон».

Во время Второй Мировой войны барк ходил в Балтийском море под германским военно-морским флагом. После 2-й Мировой войны Советский Союз получил «Коммондор Йонсон» по репарации вместе с двумя другими немецкими парусными судами — «Падуя» (ныне «Крузенштерн») и «Горх Фок» (ныне «Товарищ»). Корабль назвали «Седов» в честь полярного исследователя Георгия Яковлевича Седова. В январе 1946 года на «Седове» был поднят военно-морской флаг СССР и он переведен в класс учебных судов.

В 1951 году командование судна принял капитан дальнего плавания Митрофанов Петр Сергеевич, и под его руководством судно было приведено в мореходное состояние. А в 1952 году барк вышел в первое послевоенное плавание. В 1957 году с курсантами на борту «Седов» принял участие в гидрографических исследованиях Атлантического океана.

В период с 1975 по 1981 год судно находилось в ремонте на Кронштадтском Морском заводе. В ходе ремонта были оборудованы кубрики для 164 курсантов, актовый зал, кают-компания, столовые, спортивный зал, музей, сауна. Оборудованы учебные классы, установлены новейшие технические средства судовождения, наблюдения и связи.

В 1991 году судно передано Мурманскому Государственному Техническому Университету, на нем проходят обучение будущие поколения капитанов, штурманов, механиков, радистов.

Учебное парусное судно — барк Росрыболовства «Седов» занесен в «Книгу рекордов Гиннеса» как самое крупное из сохранившихся до наших дней парусных судов.

В кругосветном плавании знаменитый винджаммер пронесет российский флаг по волнам пяти океанов, преодолеет за четырнадцать месяцев около 45 000 морских миль. «Седов» станет Символом, пропагандирующим консолидацию русского народа во всех уголках мира.

Источник — Информационное Агентство первого Кругосветного похода парусника Седов — SEDOVNEWS: www.sedovnews.com

Материалы переданы при поддержке компании Мегафон: www.megafon.ru

Автор фотографий — Сергей Быстров: www.sb-photo.ru

Санкт — Петербург, Россия

Николай Зорченко, капитан барка «Седов»: «Мы планируем значительную часть времени использовать паруса, потому что будут длительные переходы по 30-40 суток, а бензиновых станций в океане нет. Мы должны пройти 25 тысяч миль парусного плавания».

Самый крупный парусник мира должен преодолеть 45 тысяч морских миль за 14 месяцев. Вместе с командой барка покорять моря и океаны отправятся более ста курсантов. Многие своего волнения не скрывают, такое путешествие для них впервые.

Финиширует барк «Седов» также в Петербурге летом следующего года.

Хамина, Финляндия

Менее чем через сутки после начала кругосветного плавания, «Седов» совершил заход в финский порт Хамина. Хамина — ближайший к российской границе финский порт и исторически тесно связан с Россией. На протяжении почти двух веков эта территория входила в состав Российской империи и вся центральная часть города была построена именно в то время. На состоявшемся приеме в местной ратуше «седовцы» с удивлением увидели, что стены зала заседаний городского совета украшены портретами российских императоров. Капитан «Седова» Николай Зорченко посчитал это добрым знаком и заметил, что взирающие со стен цари, словно еще раз напутствуют экипаж на достойное представление России в начавшемся долгом походе.

Росток, Германия

Координатная точка была зафиксирована накануне в 19-ть часов тяжелым якорем, легшим на дно в нескольких милях от порта Варнемюнде. Как сообщает помощник капитана барка «Седов» Валерий Василевский, в 9 утра на борт поднялся лоцман, а чуть позже «Седов» подхватили два немецких буксира и прижали к причалу рядом с пассажирским лайнером «AIDAsol».

Гетеборг, Швеция

Российский барк «Седов» отказался от захода в шведские порты Гетеборг и Мальме в связи с возможным арестом парусника. Малоприятный опыт нахождения под арестом у барка «Седов» уже был: 12 лет назад подобные санкции инициировала швейцарская фирма «Нога» и парусник был арестован во французском Бресте.

За четыре дня стояния у Гетеборга десятки катеров и яхт заворачивали на рейд, чтобы полюбоваться на нежданного пришельца и сфотографировать его на память. Любые межгосударственные проблемы не имеют никакого отношения к межличностному общению граждан разных стран.

Жизнь на борту УПС «Седов»