Понравился наш материал? Поделись с друзьями или нажми лайк!
Green Card November
Mitsubishi ASX 2.0: компактный Outlander

Mitsubishi ASX 2.0:
компактный Outlander

#блоги #фото_автомобилей
Mitsubishi ASX 2.0:
компактный Outlander
7 июля 2015
Фото:Владимир Повшенко
Текст:Владимир Повшенко

2.0 в данном случае означает объем двигателя автомобиля, хотя многие менеджеры digital-сферы могли бы подумать о ее второй генерации и частично оказались бы правы. У нас на тесте рестайлинговая версия модели, главным обновлением которой стал новый вариатор — теперь он лучше передает крутящий момент и стал еще надежнее.


Глядя на переднюю часть автомобиля, трудно не заметить его сходство с Outlander предыдущего поколения. И если раньше некоторым владельцам старшего кроссовера в линейке японского производителя это могло показаться обидным, то с появлением нового Outlander и его последующим рестайлингом все остались довольны. Что называется, и овцы целы и волки сыты. Только не подумайте, будто я на что-то намекаю. Даже несмотря на то, что предыдущее поколение Outlander всегда было выбором уверенных в себе и немного агрессивных (в хорошем смысле слова) водителей.

Знаете, когда едешь за рулем ASX, понимаешь, что это просто качественный автомобиль, который хорошо выполняет свою работу. Здесь нет никаких излишеств, зато все необходимое при нем. Простая и продуманная эргономика, хорошего качества материалы, удобные сиденья. Порадовала и организация внутреннего пространства — пассажирам второго ряда должно быть не тесно,правда, багажник уже мелковат. Из этого делаем выводы, что целевая аудитория — приличные дачники, а не колхозники.

Подвеска в меру жесткая, реакция на сброс газа в повороте правильная. Во время теста я несколько раз ловил себя на мысли, что мне бы очень хотелось увидеть на базе ASX версию EVOс турбированным мотором мощностью лошадей 249. Добавить аэродинамический обвес, немного занизить клиренс — и получилась бы отличная машина. Тем более что фанаты «эволюшки» взрослеют и их жены уже не так сильно радуются идее купить легендарный раллийный автомобиль. Причем даже если продажи ASXEVO будут небольшими (а такие машины не расходятся тиражами в сотни тысяч штук, как ASX), дополнительное внимание модели будет обеспечено.

Еще отмечу одну забавную деталь салона — подсветку панорамной крыши. Раньше я где-то слышал, что компания Mitsubishi уделяет недостаточно внимания подсветке интерьера; теперь, получается, она превзошла сама себя. Регулируется даже мощность диодной подсветки, спрятанной на потолке. Страшно представить, но ведь умельцы могут заменить на версию с изменяемым цветом! И тогда у пассажиров с водителем всегда будет возможность создать себе любое настроение. А если еще и моргать в цвет музыке... Так, снова я о чем-то не том.

Напоследок хочу сказать то, с чего начинал:ASX— лучший младший брат Outlander, какого только можно пожелать. Дерзкий, подкачанный, он привлекает внимание девушек и не претендует на то, чтобы занять место старшего. При желании перестроиться в соседний ряд к тебе относятся с уважением (может быть, еще помнят страшные «паджерики» 90-х?), и левую полосу освобождают весьма охотно (тут точно сказывается имидж владельцев предыдущего Outlander).

Поэтому, если вы не планируете все время давить педаль газа в пол, чтобы огорчаться по поводу звука ревущего 2-литрового мотора, работающего в паре с вариатором,вам нужен компактный снаружи,но просторный внутри автомобиль с современным дизайном и всеми необходимыми электронными помощниками.Записывайтесь на тест-драйв!

Основные характеристики

Двигатель: 2.0, 150 л. с. (197 Нм / 4 200об/мин).
Трансмиссия: вариатор, полный привод.
Максимальная скорость: 191 км/ч.
Время разгона от 0 до 100 км/ч: 11,7 с.
Потребление топлива Аи-92,л/100 км*:
— городской режим: 10–14;
— загородный режим: 8–11.
Габариты, Д × Ш × В, мм: 4 295×1 770×1 615.
Снаряженная масса, кг: 1 455.
Грузоподъемность, кг: 525.
Диаметр разворота, м:10,6.
Объем багажного отделения, л: 384.
Емкость топливного бака, л: 60.
Запас хода,км: 670–1 430.
* По итогам двухнедельной эксплуатации автомобиля.

Оценка параметров автомобиля по 10-балльной системе

Динамика
Разгонная динамика −6.
Тормозная динамика −8.
Управляемость −7.
Комфорт
Плавность хода −7.
Шумоизоляция-7.
Управление системами автомобиля −8.
Мультимедийная система — 8.
Качество звука −9.
Интерьер
Эргономика — 9.
Качество отделки −8.
Удобство пассажиров второго ряда −8.
Багажник −7.
Внедорожные свойства — не проверялись.
Безопасность — 10 (5 звезд EuroNCAP).
Общая оценка — 7,5.

Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь чтобы оставить комментарий