Руза:
лес, вода, поле и Lexus GX460

Испытание Lexus GX460 пришлось на самый разгар аномальной жары и пик ухудшения экологической обстановки из-за торфяных пожаров. Поэтому автопутешествие получилось не совсем обычным. В поисках свежего воздуха и чистой воды мы отправились в сторону Рузы. Два крупных водохранилища, нескончаемый лесной массив и удаленность от города сделали это место островком свежего воздуха на северо-западе Московской области.

Испытание Lexus GX460 пришлось на самый разгар аномальной жары и пик ухудшения экологической обстановки из-за торфяных пожаров. Поэтому автопутешествие получилось не совсем обычным. В поисках свежего воздуха и чистой воды мы отправились в сторону Рузы. Два крупных водохранилища, нескончаемый лесной массив и удаленность от города сделали это место островком свежего воздуха на северо-западе Московской области.

Кроме этого, приближалось открытие Московского Международного Автосалона, на котором была запланирована фотоэкспозиция проекта «Автопутешествия по городам России». Захотелось как-то разнообразить выставку. Решение пришло само собой — по пути нам встретилось живописное поле, на котором и было решено провести основную съемку. Помощником в работе стала камера Hasselblad H3DII-50, которую нам любезно предоставила компания «Фотофрейм».

Lexus GX460

Рассказывать о дорогих премиальных автомобилях всегда непросто. Большинству автолюбителей такой автомобиль не по карману, а потенциальные покупатели часто считают информационные материалы рекламными, приукрашенными. К тому же, их мнения и взгляды четко сформированы и не подлежат сомнению.
Попробуем разобраться, с какими автомобилями конкурирует GX. Выбор получается более чем любопытный: Range Rover, Mercedes-Benz ML, BMW X5 и даже Porsche Cayenne. Что же есть у Lexus GX460? Почему покупатель должен отдать ему предпочтение?
Ответ — практичность. Отсутствие «крутизны» однозначно записываем в плюс — криминальность минимальная, угоны и «высаживания из авто» происходят гораздо реже, чем у конкурентов. Далее. Надежность — всем известный козырь японских компаний, в особенности корпорации Toyota Motor. Это качество оценит каждый любитель дальних поездок.
И, наконец, автомобиль оснащен всем, что душа пожелает — три камеры, три экрана, холодильник... Впечатляет диапазон регулировок второго ряда сидений. Вообще, в автомобиле есть все, кроме активного круиз-контроля и в силу конструктивной особенности задней двери, у нее нет электропривода. Если говорить об уважении на до-роге — мы с Lexus’ом насладились им в полной мере.

Hasselblad H3DII-50

Разницу между узким и средним форматом начинаешь понимать при печати фотографий размером от метра по меньшей стороне. Что же хорошего в камере за 30 тысяч евро?
Физический размер матрицы и высококлассная оптика, к которой в течение многих десятилетий предъявляются самые высокие требования со стороны элиты мировой фотографии. Лично для меня ярким тому подтверждением являются фотоработы и слова Льва Борисовича Грановского. В своем интервью нашему журналу он процитировал одного из своих бывших студентов: «Если собираетесь фотографировать по-настоящему — сэкономьте время и купите среднеформатную камеру». Я, к сожалению, пока не могу последовать этому совету. Но сделаю все возможное, чтобы добраться до среднеформатной техники и получать изображения высочайшего технического качества. А пока, еще раз спасибо компании «Фотофрейм» за возможность поработать с техникой такого класса.

Редакция благодарит ООО «Тойота Мотор» за предоставленный автомобиль

_______________________

Читайте также:

Делли Карр: «Если бог разрешит мне фотографировать только один вид спорта, я выберу триатлон».