Ford Explorer:
неоднозначный дух Америки

Почему неоднозначный? Да просто из-за последних политических событий. Многие теперь даже от айфонов хотят отказываться, а уж рассматривать американский автомобиль — это у покупателей российского автопрома может быть равносильно предательству родины. Или потребительские интересы выше около правительственных игр?

По традиции —история моих отношений с американскими внедорожниками.Началось все в далеких 90-х, когда в семье появился квадратный Explorer 91-го или 92-го года выпуска. Наглухо тонированные окна, здоровенный кенгурятник, огромные противотуманные фары — на дороге от него шарахались, как от огня. Расход топлива соответствовал объему двигателя, на бездорожье автомобиль ничем выдающимся не запомнился и спустя несколько лет был благополучно продан.

Потом, уже в 2000-х в семье появился Jeep Grand Cherokee WJ.Тоже тонированный, уже без внедорожного обвеса,зато со всеми механическими блокировками и на хорошей резине. На нем я пару раз ездил даже на охоту и рыбалку. Запомнился он своим комфортом и неприхотливостью.

Теперь поговорим о новом Explorer. На мой взгляд, его внешность дизайнерам удалась. Сразу видно, что перед нами мощный и серьезный автомобиль. На дороге к нему относятся с уважением,да и вообще приятно на него самому посмотреть и друзьям показать.

Внутренний дизайн сохранил традиции,если можно так сказать. По сравнению с новомодными машинами, чьи интерьеры еще 10–15 лет назад могли показаться кокпитами космических кораблей, тут все классически и основательно. Качественные материалы, традиционные крутилки, вертелки и рычажки. Хотя и без нововведений не обошлось — я о мультимедийной системе тачскрин.

Вообще, когда попадаешь внутрь, первое, что приходит на ум, — ты в семейном автомобиле. Куча пространства, подстаканники, подлокотники, третий ряд сидений. И во всем этом, немного раскачиваясь, можно неспешно двигаться к своей цели. Или даже к мечте, ведь мы внутри американской машины. А пока все задумались о планах на будущее, я могу немного рассказать о съемке Explorer на стройке коттеджного поселка.

Прежде всего, у нас с коллегой никто даже и не подумал спросить разрешение на въезд,проведение съемки или еще что-либо. Сперва, посмотрев на нас издалека, одна часть строителей куда-то сразу пропала, а другая продолжила заниматься своими делами, делая вид, что нас нет, и всеми силами стараясь не привлекать к себе внимание. Может быть, у «фордов» по умолчанию есть опция «внимание, за рулем полицейский»?

Потом,когда мы объехали территорию и выбрали съемочные локации, рабочие увидели у нас фотокамеру и, немного расслабившись,вернулись к своим неотложным делам— продолжили ужин.

Их любопытство проявлялось только в те моменты, когда я менял места съемки и штурмовал как сложные геометрические препятствия, так и просто раскисшую грязь. Надо сказать, иногда я и сам не был уверен в нашем американском друге, но он из всех испытаний выходил с честью, и даже мой требовательный пассажир одобрительно качал головой.

Подводя итог нашего теста, я могу однозначно посоветовать автомобиль для большой семьи, для любителей активного отдыха (как рыбалки-охоты, так и экстремальных видов спорта) и вообще для всех жителей пригорода. Двигатель теперь дефорсировали, и по документам он выдает 249 л. с. (говорят, что вернуть прежние «лошади» проблем не составляет), употребляет Explorer 92-й бензин в количестве 11–17 литров на сотню, на ходу нетребователен к дорожному покрытию и профессиональным навыкам водителя. Оборудован всем необходимым и рекомендуется любителям крупных авто.

Основные характеристики

Оценка параметров автомобиля по 10-балльной системе