Lexus RX350
Весеннее настроение

После запуска новой версии портала и полного перехода журнала «Российское фото» на цифровое вещание полностью изменится и рубрика «Автопутешествие». Теперь это будет обновляемый в режиме online материал о том или ином автомобиле, с акцентом на фотоконтент, снимаемый в том числе и с помощью Instagram. 

Первым гостем рубрики «Наш гараж» стал обновленный в прошлом году Lexus RX350 красивого гранатово-красного цвета. Он пробудет в нашем распоряжении две недели; за это время мы постараемся посетить как можно больше интересных локаций и представим вам фотографии автомобиля в совершенно разных условиях. Начинаем с официальной фотографии его новой мордашки, а также нескольких вечерних Instagram-зарисовок.

6 мая

Первая часть майских праздников позади, RX350 за эти дни проехал более 500 километров. Он побывал в нескольких новорижских резиденциях, заехал на конюшню и даже принял участие в посадке яблоневого сада в Тульской губернии. В дождливые дни "ЭрИкс" отлично проявил себя на затопленных трассах, где без проблем преодолевал довольно глубокие лужи. При этом он сохранял устойчивость на скорости, избегая аквапланирования. Однажды пришлось даже экстренно тормозить − из-за севших в лужу других участников движения. Тормоза на мокрой дороге отработали восхитительно. RX из тех авто, что тормозят значительно лучше, чем разгоняются.

Приятно удивил автомобиль на бездорожье. Его элегантная внешность априори снижает доверие к внедорожным характеристикам, и совершенно зря. Во-первых, у RX все хорошо со свесами; во-вторых, есть электронная блокировка дифференциала, и, в-третьих, дорожный просвет не самый маленький в своем классе (180 мм). Безусловно, Lexus нельзя назвать полноценным внедорожником, но его возможностей более чем достаточно для повседневной загородной эксплуатации.

8 мая

- О, новый ЭрИкс?
- Да
- Гибридный?
- Нет
- А какой у него двигатель?
- 3,5 литра, V6
- Сил 250 в нем?
- 277
- Нормально наверное едет
- Нормально :)
 

Это пример разговора с мужчинами, которые видят RX. Девушки больше восхищаются светлым кожаным салоном и панорамной крышей.

 

Передвигаясь последние дни по городу и пользуясь автомобилем в городском режиме, было время поближе с ним познакомиться. Поэтому выявились некоторые небольшие недочеты:
1. Уже традиционное отличие электрорегулировок сидений Lexus от немецких автомобилей – необходимость отдельной регулировки спинки сидения и его подушки. Т.е. менять одновременно продольное положение сиденья и регулировать наклон спинки нельзя. Нужно нажимать селекторы по очереди.
2. При включении правой боковой камеры (помогает при параллельной парковке) в темное время суток не загорается фонарик, вмонтированный как и сама камера в боковое зеркало, который светится, когда ты с ключом в кармане подходишь к автомобилю.
3. Голосовую навигацию в меню автомобиля нужно отключать сразу в двух местах. Хорошо бы синхронизировать эти пункты друг с другом. Чтобы не проделывать одну и туже операцию два раза.
 

И конечно новая порция фотографий.
 

Заключение

Итак, праздники позади, и красавчик Lexus RX350 вернулся в свой родной пресс-парк, оставив о себе самые приятные воспоминания. Он пробежал с нами около полутора тысяч километров, средний расход топлива составил около 15 литров.

Резюме
1. RX красив как снаружи, так и внутри.
2. Материалы салона соответствуют своему классу. Приятны на ощупь. Дерево натуральное.
3. Подвеска настроена таким образом, что автомобиль чувствует небольшие неровности, но хорошо отрабатывает ямы побольше и не раскачивается на дороге.
4. Управляемость соответствует требованиям к семейному автомобилю: реакции на руль и педаль газа спокойные.
5. Тормоза отличные – чувствительные и точные.
6. Ночью свет фар покрывает довольно большую площадь.
7. Эргономика после рестайлинга стала понятной и разумной (кроме некоторых спорных моментов в меню и системе навигации).
8. Порадовало качество звука системы Mark Levinson.
9. Отношение к RX как к женскому автомобилю сильно меняется.

Чего не хватает:
Регулировки клиренса.
Регулировок настройки подвески и обратной связи с водителем (руль, педаль акселератора).

Что осталось загадкой
Почему при переключении в ручной/спортивный режим КПП всегда включается четвертая передача? Если ты едешь со скоростью 20 км/ч, надо быстро скинуть 2−3 передачи руками и начать разгон, если 80 км/ч – одну.

Основные характеристики:

Двигатель: бензин (Аи95), V6, 3,5 литра

Мощность (л. с. при об/мин): 277 / 6200

Крутящий момент (Н.м при об/мин): 346 / 4700

Привод: подключаемый полный привод с интеллектуальной системой активного распределения крутящего момента, с возможностью принудительной блокировки межосевой электромагнитной муфты

КПП: 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия с режимом ручного секвентального переключения передач

Максимальная скорость (км/ч): 200

Время разгона до 100 км/ч (с): 8

Потребление топлива (л/100 км):

- городской режим: 14-18

- загородный режим: 8-13

Габариты (мм, Д×Ш×В): 4770×1885×1725

Дорожный просвет (мм): 180

Объем багажного отделения (л): 446

Емкость топливного бака (л): 72

Запас хода (км): 350-800

Снаряженная масса (кг): 2050-2160

Грузоподъемность (кг): 300-400