Mercedes-Benz S400 4M
222 кузов + 333 силы = все оценки пять!

Так исторически сложилось, что в нашей семье были почти все S-классы — начиная со 126-го кузова в далеких 90-х, когда мой отец подарил его деду, как «отца» его тогдашнего 140-го (да простят меня за каламбур); и заканчивая 221-м, редкого темно-зеленого цвета, в топовой комплектации с шоколадным салоном, который еще совсем недавно радовал нас своими строгими линиями. Теперь я за рулем 222-го, а в роли боса на заднем сидение мой десятилетний сын.

Вы знаете, после легендарного 140-го, появление стремительного «двестидвадцатого» многим пришлось не по вкусу. Ситуация частично исправилась на следующем поколении, где все же оставались скептики, теперь уже недовольные скучными и строгими формами, но 222 кузов приняли абсолютно все! И приняли безоговорочно. Даже любители конкурирующих марок облизываются при виде нового S-класса. А знаете что самое приятное, что внутри он еще лучше, чем снаружи!

Теперь обо все по порядку. У нас на тесте полноприводная версия с индексом 400. Двигатель уже знаком нашим читателям по тесту GL400 — это 333 сильный битурбо V6. Но даже при желании уйти со светофора перым, вдавив газ в пол, разгоняясь за 6,1 секунды до 100 км/ч, пассажир на кресле сзади может даже не заметить этого, разве что, вызовет удивление резко опустевший город и отсутствие рядом движущихся автомобилей. Заслуга здесь не только шумоизоляции высочайшего уровня, удобного кресла и легендарной плавности хода S-класса. В новом 222-м пневмоподвеска теперь еще и выравнивает крен кузова — чтобы максимально снизить уровень возможных перегрузок, в первую очередь боковых.

Невероятные впечатления доставляют тактильные ощущения от интерьера S-класса. Кожа высочайшего качества, полированное дерево, алюминий — все это в наш век заботы об окружающей среде и замены всего на искусственное, создает антураж настоящей роскоши. Раньше иногда можно было встретить выражение — яхта на колесах, так вот оно в полной мере относиться в S-классу. Передвигаясь по московскому трафику, из автомобиля вообще не хочется вылезать. Внутри настолько уютно, комфортно и по-домашнему тепло, что «молодой босс» на заднем сиденье как-то даже высказался, что если на заднем мониторе будет заставка с камином, то будет как на даче. Это ли не лучшая характеристика представительского автомобиля — открыть дверь автомобиля в центре города, а закрыв ее, оказаться в пространстве, полностью изолированном от внешнего мира.

Кое-что интересное

Камера ночного вида выделяет пешеходов красным цветом. Подогрев сидений теперь включает и подогрев подлокотников. Активный круиз-контроль с функцией полной остановки, контроль движения в полосе.

Основные характеристики

Двигатель: V6 3 литра 333 силы (480 Нм / 1600-4000)

Трансмиссия: 7G-tronic, полный привод 45/55

Максимальная скорость: 250 км/ч

Время разгона от 0 до 100 км/ч: 6,1 с

Потребление топлива (л/100 км)*:

— городской режим: 12-16

— загородный режим: 10-14

Габариты (Д × Ш × В, мм): 5246/1899/1803

Снаряженная масса, кг: 2015

Емкость бака: 70

Запас хода: 430 — 700

Емкость багажника (л): 510

* По итогам двухнедельной эксплуатации автомобиля.

Оценка параметров автомобиля по 10-балльной системе