Фото:Владимир Повшенко
Текст:Владимир Повшенко
Большой, комфортный, экономичный — именно такой автомобиль мы выбирали для очередного нашего автопутешествия. На этот раз наш путь лежал в город на Неве, в сторону главного фотографического события осени — питерской Фотоярмарки. За время путешествия мы проехали почти две тысячи километров. А в сторону выставки авто взял на борт еще 400 килограммов печатной и выставочной продукции общим объемом более кубометра.
Интересно, есть ли среди наших читателей те, кто ни разу не был в Питере? В городе, который воспет великим множеством стихов, изображен на тысячах картин, о котором сложены песни и легенды, а количество профессиональных фотоснимков и вовсе не поддается никакому исчислению. В нашем путешествии почти не будет информации о достопримечательностях северной столицы — о них вам расскажет даже иностранец. Кроме того, вспомним присказку всех экскурсоводов Эрмитажа: если задержаться у каждого хранящегося в музее экспоната хотя бы на минуту, проводя при этом в музее ежедневно по 8 часов, то на осмотр всей экспозиции уйдет почти 15 лет! У нас, к сожалению, время было ограничено сроками проведения Фотоярмарки, да и прочими делами насущными. Поэтому мы решили остановить свой выбор на ночном городе — на его настроении, красоте и шарме. Не забыв попутно поделиться опытом автопутешествия, в котором мы держали «власть над обстоятельствами» вместе с Volkswagen Touareg.
95
Что это значит? Вовсе не бензин, которым «питался» наш внедорожник — мы сознательно остановились на дизельном варианте. И даже не название трассы — Е95, она же Москва-Питер. «95» — это первое, что мы увидели на милицейском радаре, когда с нами поздоровался товарищ (ну куда без этого столь привычного обращения) старший лейтенант. Не заметив ограничения по скорости 60 км/ч, мы как-то расслабились и оп-па, добрый вечер... Вообще на всем протяжении пути сотрудники ДПС были весьма вежливы и тактичны, охотно шли на контакт и даже готовы были простить мелкие нарушения, если их об этом «по-хорошему» просить. Сама дорога стала намного лучше (последний раз мне доводилось здесь ехать года три назад). Почти половину пути в обе стороны по две полосы движения, фур не так много... Может быть кризис? Некоторые из них шли в сопровождении автоохраны. В итоге дорога от офиса до гостиницы заняла всего семь с половиной часов.
Старый конь борозды не портит
Пока весь интернет обсуждает готовящееся появление новой модели VW Touareg, гадает о его возможной внешности и вариантах двигателей, мы сделали ставку на проверенного годами надежного друга с двигателем 3,0 V6 TDI. Богатая комплектация и приятные дополнительные бонусы в виде электропривода багажника, регулируемого клиренса, подогрева руля, мультимедийной системы с сенсорным экраном, ТВ, навигацией и USB-входом, а также подогрев лобового стекла, полноценный четырехзонный климат-контроль, би-ксенон и многое-многое другое — все это обилие дополнительного оборудования рождало мысль об избыточности, даже для внедорожника премиум-класса. Зато какую радость все это доставляло при созерцании реакции друзей и партнеров, которые пользовались нашими услугами по экспресс-доставке до ресторана, гостиницы или вокзала.
240 сил и 550 Нм крутящего момента настолько хорошо реализованы парой коробка-двигатель, что ни ручной, ни спортивный режим за все время путешествия нам не понадобились. По данным производителя, до 100 км/ч авто разгоняется за 8,3 секунды. Наверняка так и есть. Но самое приятное при таких динамических характеристиках — это расход топлива. По трассе — не более 11 литров на сотню, в городе — меньше 15 (динамичная манера вождения). Прибавьте к этому бак на 100 литров, и удивление, когда при полной заправке на трассе, бортовой компьютер покажет, что ваш «железный конь» готов к путешествию в 1000 километров, вам гарантировано.
Сказать по правде, ездить на «Туарежке» мне было не впервой, но эта модель выше всяких похвал. Укомплектована не хуже иного «Мерседеса», при этом нет столь ощутимой переплаты за бренд. Правильно говорят в рекламе Volkswagen — Das Auto.
Особенности международного брендинга
Если с автомобилем мы определились почти сразу, то при выборе отеля глаза поначалу разбегались. Санкт-Петербург — не город Золотого кольца, где приходится ограничиваться двумя-тремя приличными вариантами. Критерии выбора были таковы — транспортная доступность, высокий уровень сервиса и чистота. Поинтересовавшись у попутчика-коллеги куда в итоге мы едем, услышал ответ: «ibis», и понял, что не встречал такого названия раньше. Оказалось, это новый отель Ibis Санкт-Петербург Центр, который входит в состав крупной международной сети ACCOR, построенный по типовому проекту, со стандартным набором услуг и одинаковыми требованиями к сервису. На ресепшн нас встретила милая девушка, анкета уже была заполнена, без лишних проволочек мы оформили пропуск на подземную стоянку и отправились спать. Номер оказался небольшой, но весьма комфортный, современный и функциональный. Особенно порадовала регулярная смена белья и полотенец на протяжении всех дней нашего пребывания. На завтрак — шведский стол с тостами, яичницей и сезонными арбузами. Кругом иностранцы. Складывалось ощущение, что Россия осталась далеко позади. И только при выезде из паркинга, глядя на моросящий дождь и нежелание других автомобилистов пропустить нас на дорогу, все сразу возвращалось на свои места.
Готовь штатив днем
Не помню, как и когда именно родилась идея сделать данное путешествие исключительно ночным, но это было точно не в Москве. Поэтому штатив был благополучно забыт, дав нам прекрасный повод испытать что-нибудь новенькое. Лучшими из представленных на выставке штативов были, безусловно, Manfrotto — компании, известной качеством своей продукции как среди любителей, так и профессионалов. На одном из них мы и остановились.
Ностальгируя по теплой, молочно-белой дымке уютных и бесконечно романтичных июньских ночей, мы все же поддались особому очарованию осени. Вдыхая ее аромат и радуясь наконец-то сухому шороху листьев, мы расчехлили камеру. Поскольку для съемки природа выделила нам всего одну ночь — остальные три дня хороший хозяин даже собаку на улицу не выпустил бы — права на ошибку не было. Очень порадовались, что не прогадали, взяв модель Manfrotto 055XPROB с головой 496RC2. Удобный в использовании, достаточно компактный, и самое главное — надежный при сильном питерском ветре даже на максимальной высоте в 178 см он оказался просто незаменим. О результатах же нашего полуночного вояжа по осеннему, промозглому и бесконечно прекрасному Санкт-Петербургу судить вам.
ИБИС САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Центр
191040 Санкт-Петербург, Лиговский проспект, 54
Тел.: 7 (812)
E -mail: H6157@accor.com
www.ibishotel.com www.accorhotels.com
Редакция благодарит компанию Volkswagen за предоставленный автомобиль.
_______________________
Читайте также:
Зачастую под маской лоска и гламура скрываются пустые натуры с психическими отклонениями. Такова и Барби с точки зрения фотографа Мариэль Клейтон.
Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь чтобы оставить комментарий