Понравился наш материал? Поделись с друзьями или нажми лайк!
PhotoSale
Range Rover Vogue: рыцарь XXI века на авторегате Москва – Сочи

Range Rover Vogue:
рыцарь XXI века на авторегате Москва – Сочи

#блоги #фото_автомобилей
Range Rover Vogue:
рыцарь XXI века на авторегате Москва – Сочи
26 мая 2015
Фото:Владимир Повшенко
Текст:Владимир Повшенко

В конце марта многие мои знакомые экстремалы собрались в Сочи (или, как они говорят, в Сочифорнии). Вот одно из немногих мест, где весной еще можно погонять по целине — в это время здесь строят отличный экстрим-парк, — а спустившись к морю, можно еще и посерфить! И поскольку мы всей семьей пропустили прошлый зимний сезон катания, было решено присоединиться к тусовке.


Изначально мы рассматривали несколько вариантов: самолет + прокат авто; отдельный перелет мамы с мелкой + поездка на авто со старшим; и крайний вариант — ехать всем вместе из Москвы. С одной стороны, 20-часовое автопутешествие с маленьким (младше года) ребенком — это безумие. С другой стороны — три сноуборда, ботинки, снаряжение, коляска, детские принадлежности и одежда, много одежды — для катания, прогулок и т. п. Решение приняли такое: в Сочи едем на машине, с остановками и ночевкой под Краснодаром, до которого должна быть хорошая дорога, а на обратном пути смотрим по ситуации.

Разумеется, отправляясь в такое путешествие, к выбору автомобиля мы подходили особенно тщательно. Максимально комфортный и безопасный, вместительный и желательно с дизельным мотором — таковы были обязательные требования к нему. Мне как водителю хотелось, кроме того, и приятных ощущений от вождения, и возможности уверенно ехать со скоростью до 149 км/ч на тех участках, где это разрешено. Также хотелось, чтобы в случае необходимости можно было съехать с дороги — объехать пробку на грунтовке по полю или по фотографировать машину в какой-нибудь интересной локации.

Как вы уже догадались, максимально сузив число претендентов, мы сделали выбор в пользу британского аристократичных кровей автомобиля. И хотя я сначала немного переживал, что нам досталась версия с раздельными креслами второго ряда и не складывающимися спинками, моя карвинговая доска длиной 170 см аккурат вошла в багажник по диагонали, а все остальные вещи были распиханы по нему, как паззл.

Старший ребенок не переставал восторгаться своим местом в автомобиле и обилием регулировок. Вспоминал, как мы с ним на RR предыдущего поколения уже совершили марш-бросок из Братиславы в Берлин, а потом из Берлина в Москву. Несколько раз даже регулировал не только свое место, но и помогал маме устроиться поудобнее, пока она отсутствовала на пассажирском кресле.

Стоит ли говорить, что «британец» — один из лучших образцов роскошного представительского автомобиля в кузове внедорожника? Качество материалов, эргономика, плавность хода и шумоизоляция — все это на высочайшем уровне. Независимо от окружающего вас снаружи пространства внутри всегда царит своя неповторимая атмосфера. У нас тон задавали классическая музыка, веселые стишки, сказки или потешки.

Даже в те моменты, когда я позволял себе насладиться звучанием 4,4-литрового твинтурбодизеля V8 и после проезда очередного пункта оплаты разгонялся до нашей крейсерской скорости, мои пассажиры совершенно не обращали на это никакого внимания. А между прочим мотор мощностью 340 л. с. (740 Нм при 1 750–2 250 об/мин) разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 7,2 секунды. И это при заявленном расходе топлива не более 11,5 литров на сотню. Правда, хотя наш бортовой компьютер примерно столько и показывал, согласно чекам с бензоколонок средний расход за наши примерно 4 000 км составил около 16 литров на сотню. Поэтому кто обманывает, наши нефтяники или британская электроника, решайте сами.

И хотя в итоге нам так и не довелось испытать внедорожные возможности автомобиля, если не считать небольшого выезда на гальку черноморского побережья, сам факт возможности увеличить дорожный просвет автомобиля с 221 до 296 мм и преодолеть почти метровой глубины брод делает из представительского внедорожника-аристократа настоящего боевого рыцаря. Хорошие манеры, честь, свобода и отвага наряду с благоразумием не только прекрасно отражают рыцарский кодекс, но и высвечивают нечто неосязаемое в характере «британца». И пусть он немного покачивается на крутых поворотах, зато на прямой трассе почти нет ни одного водителя, который по собственной воле не пожелал бы учтиво освободить левый ряд и проявить тем самым благородные манеры высшего общества.

Основные характеристики

Двигатель: дизель V8 4,4 литра, 340 л. с. (740 Нм / 1 750–2 250 об/мин).
Трансмиссия: 8-ступенчатый автомат, постоянный полный привод.
Максимальная скорость: 218 км/ч.
Время разгона от 0 до 100 км/ч: 7,2 с.
Потребление топлива, л/100 км*:
— городской режим: 11–15;
— загородный режим: 8–13.
Габариты, Д × Ш × В, мм: 5 199 × 2 220 × 1 836.
Дорожный просвет: 221–296 мм.
Снаряженная масса, кг:
Емкость бака, л: 105.
Запас хода, км: 700–1 310.
Емкость багажника, л:
* По итогам двухнедельной эксплуатации автомобиля.

Оценка параметров автомобиля по 10-балльной системе

Динамика
Разгонная динамика — 9.
Тормозная динамика — 9.
Управляемость — 9.
Комфорт
Плавность хода — 10.
Шумоизоляция — 9.
Управление системами автомобиля — 10.
Мультимедийная система — 10.
Качество звука — 10.
Интерьер
Эргономика — 10.
Качество отделки — 10.
Удобство пассажиров второго ряда — 10.
Багажник — 8.
Внедорожные свойства — не проверялись.
Безопасность — нет информации.
Общая оценка — 9,5.

Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь чтобы оставить комментарий

PhotoSale
мамм
Первозданная Россия Ноябрь