Toyota LC200:
настоящий мужчина

«Кто на „крузере“ по лесам не ездил, тот автомобильных приключений не видел», — так говорит один мой знакомый, владелец лифтованной «сотки». Постоянный участник трофи-рейдов, владелец джип-тюнинг-ателье, он уже давно сделал свой выбор в пользу надежности и бескомпромиссности легендарных «крузаков».

Лично меня это ничуть не удивляет. Старший «крузер» (в данном контексте под младшим подразумевается Land Cruiser Prado) уже давно завоевал популярность в местах жесткой эксплуатации автомобилей, особенно там, где добывают углеводороды, — от Арабских Эмиратов до нашего Крайнего Севера. Правда, назвать «крузер» рабочей лошадкой язык как-то не поворачивается, хотя его дизельная модификация вполне экономична, а по габаритам больше напоминает небольшой грузовичок. Добавьте к этому семиместный вариант компоновки салона, и мы получим суперуниверсальную машину.

Итак, почему же «крузер» так популярен в нашей стране? Во-первых, это один из наиболее комфортных полноценных внедорожников. В салоне все на своем месте, материалы хоть и не люксовые, но весьма качественные. За рулем LC200 можно одинаково комфортно передвигаться по асфальтированной дороге, грунтовке или вовсе прокладывать новую трассу. Подвеска отрабатывает все неровности, пока автомобиль движется заданным курсом.

Во-вторых, мы уже упомянули его легендарную надежность. Поскольку в России пока не решили одну из главных проблем — низкое качество дорог, — возможность ездить, как тебе хочется, не обращая внимания на дорожное полотно и не меняя при этом подвеску, дорогого стоит. По собранной информации, «крузеры» живут без серьезного ремонта от 100 до 200 тыс. км. А это совсем не мало, с учетом особенностей эксплуатации указанных авто.

Ну и последнее —отношение на трассе со стороны других участников дорожного движения. Понятно, что LC200 стоит больше 100 тыс. долл., но далеко не каждая машина, сопоставимая с ним по стоимости, может похвастаться таким незыблемым авторитетом: стоит лишь обозначить свои намерения, и окружающие с радостью вас пропускают.

Признаюсь честно, испытывать внедорожные свойства на этот раз мы не стали. Но еще свежи воспоминания о возможностях Prado, который буквально сразил нас наповал. Если обратиться к техническим особенностям «двухсотого», то, как и положено истинному внедорожнику, автомобиль имеет понижающий ряд в трансмиссии и блокировку межосевого дифференциала, а роль межколесных блокировок выполняют электронные системы. А это значит, что на бездорожье он не подведет.

Итак, подводя итог краткого обзора, можно констатировать: Land Cruiser 200 — мощный, «мускулистый», настоящий полноразмерный внедорожник. Один из самых надежных в своем классе, комфортный, с хорошими динамическими характеристиками. Пригодный как для города, так и для передвижения по пересеченной местности. И хотя мы тестировали бензиновую версию с 4,6-литровым мотором, львиная доля всех продаж (что совсем не удивительно) приходится на версию с дизельным мотором. Он и топлива ест поменьше, и тяга на низах у него больше. А характеристики скорости разгона до сотни не имеют для этого танчика решающего значения.

Основные характеристики

Двигатель: V8, 4,6 литра, 309 л. с. (439 Нм/3 400 об/мин).

Трансмиссия: 6-ступенчатый автомат, полный привод.

Максимальная скорость: 205 км/ч.

Время разгона от 0 до 100 км/ч: 8,6 с.

Потребление топлива, л/100 км*:

• городской режим: 20–24;
• загородный режим: 14–18.

Габариты, Д × Ш × В, мм: 4950/1970/1950.

Снаряженная масса, кг: 2 585–2 785.

Грузоподъемность, кг: 600–800.

Дорожный просвет, мм: 225.

Объем багажного отделения, л: 909.

Емкость топливного бака, л: 93.

Запас хода, км: 387–665.

* По итогам двухнедельной эксплуатации автомобиля.

Оценка параметров автомобиля по 10-балльной системе

Динамика

Разгонная динамика — 8.
Тормозная динамика — 9.
Управляемость — 7.

Комфорт

Плавность хода — 9.
Шумоизоляция — 8.
Управление системами автомобиля — 9.
Мультимедийная система — 9.
Качество звука — 9.

Интерьер

Эргономика — 9.
Качество отделки — 8.
Удобство пассажиров второго ряда — 9.
Багажник — 10.

Внедорожные свойства — 10.

Безопасность — нет информации.

Общая оценка — 8,5.