Понравился наш материал? Поделись с друзьями или нажми лайк!
Sony RX10
VolvoXC70: главный внедорожный универсал

VolvoXC70:
главный внедорожный универсал

#блоги #фото_автомобилей
VolvoXC70:
главный внедорожный универсал
10 ноября 2015
Фото:Владимир Повшенко и компания Volvo
Текст:Владимир Повшенко

Чтобы понять, почему XC70 — главный в классе универсалов повышенной проходимости, достаточно на улице посмотреть вокруг в поисках автомобилей этого класса. И как вы уже догадались, именно Volvo XC70 будет попадаться на глаза чаще всего.


Если попробовать в двух словах сказать, за что его так полюбили покупатели, получится примерно следующее: комфортный и вместительный.

Теперь попробуем расшифровать. Комфортный — значит, с прекрасной плавностью хода, высококлассными материалами в салоне, хорошей шумоизоляцией и оборудованный всеми необходимыми электронными системами.

Вместительный в нашем случае — это не просто вместительный, а продуманный до мелочей в области перевозки совершенно разных грузов. Спинки раскладываются на три части (что особенно приятно для лыжников и дачников-ремонтников), наличие крючков, сеток, специальной крышки для размещения пакетов и даже второго дна позволит навсегда забыть о всеми «любимых» опрокидываниях пакетов с последующим собиранием по багажнику их содержимого. Ну и про общую грузоподъемность стоит сказать, ведь она лишь немного не дотягивает до целой тонны!

И хотя для универсала повышенной проходимости с клиренсом 210 мм управляемость наверняка стоит не на первом месте, двухлитровый турбомотор выдает 400 Нм, обеспечивая довольно приятное рычание и ровную тягу на любой скорости.

Благодаря расторопной 8-ступенчатой коробке передач хватает автомобиля и для обгонов, и для уверенного встраивания в поток с разгонной полосы. Первую сотню, к слову, XC70 разменивает за 8,8 секунды.

В заключение хочется сказать, что если кто-то всерьез задумается о выборе универсального во всех смыслах этого слова, просторного и комфортного автомобиля, лучше XC70 ему, скорее всего, не найти.

Не зря корпоративные покупатели и административный аппарат так полюбили соплатформенные седаны S80, которые по сути очень схожи с XC70, но по объему багажника и проходимости, разумеется, ему уступают.

Также не стоит забывать и о дизельной версии, с которой автомобиль будет еще и очень экономичным. Расход топлива почти всегда составляет меньше десяти литров на сотню.

Основные характеристики

Двигатель: 2 литра, турбодизель, 181 л. с. (400 Нм при 1750–2500 об/мин).
Трансмиссия: 6-ступенчатый автомат, полный привод.
Максимальная скорость: 210 км/ч.
Время разгона от 0 до 100 км/ч: 8,8 с.
Потребление топлива,л/100 км*:
— городской режим: 7–11;
— загородный режим: 5–9.
Емкость топливного бака: 70 л.
Запас хода,км: 640–1400.
Габариты, Д × Ш × В, мм: 4838×1870×1604.
Снаряженная масса, кг: 1757.
Емкость багажника,л: 944–1580.
* По итогам двухнедельной эксплуатации автомобиля.

Оценка параметров автомобиля по 10-балльной системе

Динамика
Разгонная динамика −7.
Тормозная динамика −8.
Управляемость −8.
Комфорт
Плавность хода −9.
Шумоизоляция- 9.
Управление системами автомобиля — 9.
Мультимедийная система — 9.
Качество звука — 9.
Интерьер
Эргономика — 9.
Качество отделки — 9.
Удобство пассажиров второго ряда — 9.
Багажник — 10.
Внедорожные свойства — не проверялись.
Общая оценка — 8,5.

Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь чтобы оставить комментарий

Sony RX10
мамм