Понравился наш материал? Поделись с друзьями или нажми лайк!
ThinkTank
Lexus ES 350: растущий бизнес

Lexus ES 350:
растущий бизнес

#блоги #фото_автомобилей
Lexus ES 350:
растущий бизнес
12 декабря 2014
Фото:Владимир Повшенко
Текст:Владимир Повшенко

Комфорт, статус и сравнительная доступность — вот, пожалуй, основные качества бизнес-седана Lexus ES. Он придется по душе и зрелому семьянину, в качестве городского автомобиля, и представителям бизнес-кругов, предпочитающим передвигаться с водителем.


Мне кажется, что для тех, кто привык ездить с шофером, ES на сегодняшний день — одна из лучших машин по соотношению цены и качества. Просторный салон, мягкая подвеска, хорошая шумоизоляция и качественный звук. Прибавьте к этому высокий уровень отделки материалов (не считая некоторых пластиковых панелей и кнопок) и весьма доступную цену — и полу́чите почти идеальный рецепт корпоративного автомобиля.

Здесть стоит отметить, что ES создан на платформе Toyota Camry, которая уже давно и прочно заняла место одной из главных служебных автомоделей в нашей стране. Те, кто считает деньги и ищет машину не только для высшего начальства, либо руководители растущих компаний малого и среднего бизнеса все чаще выбирают автомобиль из соображений практичности. Надежный, комфортный и удобный в эксплуатации — что еще нужно для корпоративного парка? Имиджевая составляющая и престиж? Пожалуйста, Lexus ES: распишитесь и получите.

На дороге поведение этой машины можно описать как американское. Она буквально плывет по трассе. Мелкие и средние неровности покрытия почти не ощущаются, в поворотах явно чувствуется недостаточная поворачиваемость вкупе с довольно заметным креном. Добавьте к этому передний привод с его особенностями — и не останется даже намека на драйверс-кар. Полная противоположность GS 350 AWD, на котором мы как-то уже ездили.

Если говорить об идеальном представителе корпоративного автопарка, то это, конечно, ES 250. Базовая версия автомобиля стоит немногим больше 1,6 млн руб., 184 л. с. позволяют разогнать его до сотни быстрее 10 секунд, а внутри ощущается тишь да благодать. Технические характеристики нашей тестовой модели другие — это 3,5-литровый V6 мощностью 249 л. с., 6-ступенчатая коробка передач и разгон до сотни за 7,4 секунды. И стоимость уже 2,3 млн руб., что сравнимо с немецкими бизнес-седанами, успевшими завоевать свое место под солнцем в корпоративном секторе авторынка.

Lexus ES 250 — прекрасный промежуточный вариант между бизнес-седанами начального уровня (Camry, Mondeo, Teana) и премиальным сегментом. И если вы всерьез выбираете автомобиль для поездок с водителем либо просто предпочитаете просторный салон за разумные деньги плюс все преимущества японского премиального бренда Lexus, обязательно пройдите тест-драйв ES.

Основные характеристики

Двигатель: 3,5 литра, V6, 249 л. с. (326 Нм при 4 700 об/мин).

Трансмиссия: 6-ступенчатая АКП, передний привод.

Максимальная скорость: 210 км/ч.

Время разгона от 0 до 100 км/ч: 7,4 с.

Потребление топлива, л/100 км*:

— городской режим: 14–18;

— загородный режим: 8–12.

Габариты, Д × Ш × В, мм: 4 900 × 1 820 × 1 450.

Масса без груза (ЕС), кг: 1 715–1 750.

Грузоподъемность, кг: 400.

Объем багажного отделения, л: нет данных.

Дорожный просвет: 152 мм.

Диаметр разворота, м: 11,4.

Емкость топливного бака, л: 65.

Запас хода, км: 361–812.

* По итогам двухнедельной эксплуатации автомобиля.

Оценка параметров автомобиля по 10-балльной системе

Динамика

Разгонная динамика — 8.

Тормозная динамика — 8.

Управляемость — 7.

Комфорт

Плавность хода — 9.

Шумоизоляция — 8.

Управление системами автомобиля — 8.

Мультимедийная система — 9.

Качество звука — 9.

Интерьер

Эргономика — 9.

Качество отделки — 8.

Удобство пассажиров второго ряда — 9.

Багажник — 9.

Внедорожные свойства — не проверялись.

Общая оценка — 8,5.

Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь чтобы оставить комментарий

Читайте также

23 ноября 2014

Jeep Grand Cherokee SRT:
высоко сижу, и на газ давлю

Обожаемый многими в нашей стране Jeep Grand Cherokee сохраняет свою самобытность в каждом новом поколении. И тех, кто выбирает бескомпромиссность американского бренда, можно понять. Модель нельзя спутать ни с одной другой, но SRT — это немного другая история.

5 ноября 2014

Honda Crosstour:
в погоне за премиальными собратьями

За последнее время мне довелось поездить на BMW GT, Mercedes-Benz CLS Shooting Brake и Audi A5 Sportback (а года два назад — и на A7). И хотя не все эти модели относятся к одному классу, все же каждая из них — особенная.

15 августа 2014

Mercedes-Benz E400 4MATIC:
достойный выбор состоявшихся людей

Так и хочется сказать, что машины Е-класса приобретают те, кому уже не нужно ничего доказывать. Они успешны, спокойны и рассудительны. А в сравнительных тестах в этом классе, сколько я их помню, «ешка» побеждала почти всегда.